Jakarta – Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyatakan bahwa pemanfaatan aspal Buton, atau yang lebih dikenal sebagai asbuton, memiliki potensi untuk menghemat devisa negara sebesar Rp4 triliun per tahun. Selain itu, penggunaan aspal ini akan mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap aspal impor yang selama ini menjadi beban bagi perekonomian nasional.
Pentingnya Pemanfaatan Aspal Buton
Dody Hanggodo mengungkapkan harapan besar terkait dengan pemanfaatan aspal Buton. “Melalui pemanfaatan aspal Buton ini, kita berharap dapat menekan angka impor aspal yang selama ini merugikan, memperkuat industri lokal, dan mendorong pertumbuhan ekonomi yang lebih merata. Selain itu, penghematan devisa sebesar Rp4 triliun per tahun menjadi harapan utama kita,” jelas Dody dalam sebuah konferensi di Jakarta.
Regulasi untuk Mendorong Penggunaan Aspal Buton
Dalam rangka memperkuat kebijakan ini, Kementerian PU telah mengeluarkan Peraturan Menteri PU Nomor 10 Tahun 2026 yang dilengkapi dengan Keputusan Menteri PU Nomor 6950 Tahun 2026. Peraturan ini bertujuan untuk mengatur penggunaan aspal Buton yang telah diolah, sehingga dapat digunakan secara optimal dalam pembangunan infrastruktur.
Dody menekankan bahwa kebijakan ini tidak hanya sekadar untuk meningkatkan penggunaan asbuton, tetapi juga untuk mendukung efisiensi dalam pembangunan infrastruktur serta memperkuat industri nasional. “Kami percaya bahwa langkah ini akan mengurangi angka Incremental Capital Output Ratio (ICOR) yang selama ini menjadi perhatian,” tambahnya.
Dukungan dari Badan Usaha Jalan Tol
Dody berharap agar badan usaha jalan tol dapat mendukung implementasi kebijakan penggunaan aspal Buton. Ia mengingatkan pentingnya memperhatikan aspek kelayakan teknis dan akademis dalam penerapan kebijakan ini. “Saya mengharapkan partisipasi aktif dari badan usaha jalan tol dalam mendukung penggunaan aspal Buton, tanpa mengabaikan kelayakan teknis dan akademis yang dibutuhkan,” ujarnya.
Menjaga Biaya dan Tarif Tol
Namun, Dody dengan tegas menyatakan bahwa penerapan asbuton tidak boleh menambah beban biaya bagi badan usaha jalan tol. “Saya tidak ingin agar penggunaan aspal Buton berdampak pada peningkatan tarif tol. Oleh karena itu, harga asbuton harus setidaknya sejajar dengan harga aspal reguler yang saat ini beredar,” tegasnya.
- Harga asbuton harus sama atau lebih rendah dari harga aspal reguler.
- Penggunaan asbuton diharapkan tidak meningkatkan biaya operasional.
- Tarif tol tidak boleh terpengaruh oleh peningkatan biaya bahan baku.
- Seluruh pemangku kepentingan perlu bergerak untuk mendukung kebijakan ini.
- Asosiasi Jalan Tol Indonesia (ATI) juga diminta untuk ikut berperan aktif.
Dody bahkan meminta agar badan usaha jalan tol dan Asosiasi Jalan Tol Indonesia (ATI) bersikap tegas menolak harga asbuton yang lebih tinggi daripada aspal reguler. “Apabila harganya lebih tinggi, saya meminta seluruh badan usaha jalan tol dan ATI untuk menolak. Penolakan ini penting agar tarif tol tidak mengalami kenaikan yang tidak perlu,” ujarnya.
Penerapan Aspal Buton A30
Kementerian PU juga telah memulai penerapan campuran aspal Buton dengan persentase 30 persen, yang dikenal sebagai A30, pada beberapa ruas jalan tol strategis. Langkah ini merupakan bagian dari upaya pemerintah untuk memperkuat kemandirian dalam penyediaan material konstruksi nasional, serta mengurangi ketergantungan pada aspal yang diimpor dari luar negeri.
Manfaat Jangka Panjang
Dengan adanya inisiatif ini, diharapkan tidak hanya dapat menghemat devisa negara, tetapi juga menciptakan lapangan pekerjaan dalam industri aspal nasional. Penggunaan aspal Buton diharapkan dapat menjadi solusi jangka panjang yang bermanfaat bagi pembangunan infrastruktur di Indonesia.
Pemanfaatan aspal Buton adalah langkah strategis untuk mencapai kemandirian dalam penyediaan material konstruksi, serta meningkatkan daya saing industri dalam negeri. Melalui kebijakan ini, diharapkan dapat tercipta sinergi antara pemerintah, badan usaha, dan masyarakat dalam membangun infrastruktur yang lebih baik.
Dari segi lingkungan, penggunaan aspal Buton juga dapat memberikan dampak positif. Proses produksinya yang lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan aspal konvensional dapat mengurangi jejak karbon, sehingga sejalan dengan tujuan pembangunan berkelanjutan yang sedang digalakkan oleh pemerintah.
Penutup
Dengan potensi besar yang dimiliki oleh aspal Buton, sudah saatnya Indonesia memanfaatkan sumber daya alam yang ada untuk mengurangi ketergantungan pada impor. Implementasi kebijakan ini memerlukan dukungan dari semua pihak agar dapat berjalan dengan baik dan memberikan manfaat yang maksimal untuk perekonomian nasional.
Kita semua berharap bahwa langkah ini tidak hanya menjadi sebuah kebijakan, tetapi juga menciptakan dampak nyata yang dirasakan oleh masyarakat. Dengan dukungan yang kuat dari semua pemangku kepentingan, pemanfaatan aspal Buton akan menjadi salah satu pilar penting dalam pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan di Indonesia.
➡️ Baca Juga: Makna Lagu “Kepompong” Neona: Persahabatan yang Kuat Meski Berbeda
➡️ Baca Juga: Polresta Bandung Investigasi Kejadian 13 Kios Rubuh di Pasar Bersih Soreang
